작성일 : 25-07-02 19:14

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글쓴이 : 박윤보영

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(서울=뉴스1) 김성식 유채연 기자 = 독일 아우디의 중형 세단 'A5'와 중형 스포츠유틸리티차(SUV) 'Q5'가 3세대 신형 모델로 국내 시장에 출시됐다. 두 차량 모두 아우디 최신 플랫폼으로 설계해 실내 공간을 키웠다. 조수석에도 대형 디스플레이를 적용해 '움직이는 거실'로 만들었다. 고효율 '마일드하이브리드(MHEV) 플러스' 기술로 디젤 엔진 특유의 소음까지 잡아냈다.
아우디코리아는 1일 서울 영등포구에서 미디어를 대상으로 '더 뉴 아우디 주가지수예측
A5'와 '더 뉴 아우디 Q5'를 공개한 뒤 이날부터 공식 판매에 돌입한다고 밝혔다. 스티브 클로티 아우디코리아 사장은 "한국 소비자들은 성능과 옵션은 물론 브랜드 철학과 일관성을 기대한다"며 "오늘 선보이는 차량들은 이같은 요구에 부응하기 위해 설계됐다"고 소개했다.

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브 클로티 아우디 코리아 사장이 1일 서울 영등포구 여의도 콘래드 서울 호텔 그랜드볼룸에서 열린 미디어 공개 행사에서 신형 중형 세단 '더 뉴 아우디 A5'와 신형 스포츠유틸리티차(SUV) '더 뉴 아우디 Q5'를 소개하고 있다. 2025.7.1/뉴스1 김진환 기자

A5 브랜드 첫 MHEV 플러스 자동차테마주
탑재…저속 전기주행, 디젤 소음·진동 최소화
더 뉴 아우디 A5는 기존 중형 세단 'A4' 시리즈의 계보를 잇는 10세대 모델이자 스포트백 'A5'의 3세대 모델이다. 지난해 글로벌 시장에 처음 출시됐는데, '브랜드 최초'란 수식어가 유난히 많이 붙었다.
먼저 아우디가 MHEV를 비롯한 내연기관 및 플러그인하이브리드(PH릴게임환수율
EV) 모델 전용으로 새롭게 개발한 'PPC' 플랫폼이 사상 처음 적용됐다. 노태훈 아우디코리아 상품팀 매니저는 "PPC 플랫폼 적용으로 기존 A4 대비 전장은 65㎜ 늘어나고, 전폭은 15㎜ 넓어지고, 전고 25mm 높아졌다"며 2892㎜의 휠베이스는 "동급 모델 중 가장 넓은 실내 공간을 만들어 냈다"고 설명했다.
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역시 브랜드 최초로 더 뉴 아우디 A5 40 TFSI 콰트로 트림에 들어갔다. 48V 배터리로 구동되는 전기모터가 디젤엔진과 결합해 저속 구간에세 전기만으로 주행이 가능해졌다. 노 매니저는 MHEV 플러스로 "디젤 엔진 최대 효율과 최고 성능을 발휘하면서도 최대 단점으로 여겨지는 저속에서의 진동과 소음 최소화했다"고 강조했다. 해당 트림의 공인 연비는 L당 14.5㎞(복합)로 가솔린 트림 대비 약 4㎞/L 좋다.

1일 서울 영등포구 여의도 콘래드 서울 호텔 그랜드볼룸에서 열린 아우디 신차 공개 행사에서 신형 중형 세단 '더 뉴 아우디 A5'가 공개되고 있다. 2025.7.1/뉴스1 김진환 기자

넓어진 실내 공간은 각종 편의사양으로 수놓았다. 운전석 계기판에는 11.9인치, 센터패시아에는 14.5인치, 조수석에는 10.9인치 디스플레이가 각각 들어가 실내에 '디지털 스테이지'를 구현했다. 디스플레이에 내장된 앱스토어를 통해 유튜브, 스포티파이, 네이버 지도 등 다양한 앱을 직접 설치하고, 설치된 앱은 조수석 디스플레이에서도 독립적으로 제어할 수 있다.
투명도 조정이 가능한 '스위처블 파노라믹 루프'도 아우디 최초로 신형 A5에 들어간다. 아울러 A5 모든 라인업에는 스포츠 시트, 전 좌석 열선 시트, 앞좌석 통풍 시트, 앞좌석 이중 접합 유리, 전동식 스티어링 휠 칼럼, 스위처블 파노라믹 루프 등이 기본으로 제공된다. '조명 맛집' 아우디답게 전조등과 미등을 8가지 패턴으로 변경할 수 있는 '라이트 시그니처 테크놀로지'도 새롭게 적용됐다.

1일 서울 영등포구 여의도 콘래드 서울 호텔 그랜드볼룸에서 열린 아우디 신차 공개 행사에서 신형 스포츠유틸리티차(SUV) '더 뉴 아우디 Q5'가 공개되고 있다. 2025.7.1/뉴스1 김진환 기자

Q5 동급 최초 어댑티브 에어 서스펜션…"창문 반으로 내려줘" AI 대화로 제어
올해 초 글로벌 시장에서 데뷔한 더 뉴 아우디 Q5는 Q5의 3세대 모델로, A5에 이어 아우디 브랜드 사상 두 번째로 PPC 플랫폼이 들어갔다. 안범용 아우디코리아 상품팀 본부장은 "기존 대비 전장은 35㎜ 늘어나고 전폭은 5㎜ 넓어져 한층 더 쾌적한 실내 공간을 만들었다"며 "그럼에도 전고는 10㎜ 낮아져 스포츠성을 극대화했다"고 설명했다.
MHEV 플러스 기술 역시 A5에 이어 두 번째로 적용돼 저속 구간에서 디젤 고유의 소음과 진동을 줄였다. 여기에 더해 블랙 에디션에는 어댑티브 에어 서스펜션이 동급 최초로 추가돼 정숙성과 승차감을 한층 높였다. 에어 서스펜션은 차체를 위로 최대 40㎜ 높이고, 아래로 15㎜까지 낮출 수 있다. 안 본부장은 "어떠한 주행 환경에서도 에어 서스펜션이 능동적으로 대처해 구름과 같은 승차감을 제공한다"고 부연했다.

1일 서울 영등포구 여의도 콘래드 서울 호텔 그랜드볼룸에서 열린 아우디 신차 공개 행사에서 신형 스포츠유틸리티차(SUV) '더 뉴 아우디 Q5'가 공개되고 있다. 2025.7.1/뉴스1 김진환 기자

A5와 마찬가지로 운전석 계기판에는 11.9인치, 센터패시아에는 14.5인치, 10.9인치 조수석 디스플레이가 적용돼 다양한 앱을 활용할 수 있도록 했다. 조명은 아우디 최초로 리어 스포일러 프로젝션 라이트 기능이 적용됐다. 또한 8가지 라이트 시그니처가 선택 가능한 매트릭스 LED 헤드라이트가 들어갔다. 전 라인업 기본 사양으로 전 좌석 열선 시트, 앞좌석 통풍 시트, 앞좌석 이중접합 유리 등이 제공된다.
A5와 Q5에 적용된 인공지능(AI) 음성 비서 '아우디 어시스트'는 단순한 명령어 수행을 넘어 운전자의 의도를 보다 면밀하게 파악한다. 이날 안 본부장이 Q5 조수석에 앉아 아우디 어시스트에 "창문을 반쯤 내려달라"고 하자 실제로 조수석 창문이 반 정도 내려갔다. 에어 서스펜션 높낮이 조절도 아우디 어시스트를 통해 가능하다.
seongskim@news1.kr